Pneus et d’avis

Pneus carte Plus de crédit: Soyez prudent avec elle!

Pneus et d'avisJe ne peux pas croire à quel point les pneus coûteux sont aujourd'hui! Il y a tout juste quelques semaines, je devais remplacer les pneus arrière sur ma voiture et le total était de plus de 600 $ pour seulement deux pneus! En fait, je ne les ai pas acheter à pneus plus parce que je trouve un bon bon d'utiliser à un autre endroit. Mais je l'ai fait vérifier les prix à l'avance roues jumelées et j'ai aussi regardé dans les pneus plus de la carte de crédit. Il y a des choses importantes à ce sujet que vous devez savoir ...

Le taux d'intérêt sur les pneus plus de la carte a été de 22,8% au décembre 2012. Ce taux est très élevé, mais en toute équité, toutes les cartes de crédit des magasins de pneus ont APRs élevés c'est donc rien d'inhabituel.

Êtes-vous sûr que vous comprenez l'offre de promo?

Ce que je vais vous dire est extrêmement important. Je ne peux même pas commencer à vous dire le nombre de personnes qui visitent mon blog de carte de crédit pour se plaindre sur les accords d'intérêt différés (comme ce que les pneus Plus offre de carte de crédit). Voici ce que vous devez comprendre ...

Ces types d'aucune offre d'intérêt pour le travail un peu différent du 0%, vous propose de voir sur les cartes de crédit. Lorsqu'une offre dit « aucun intérêt si payé en totalité dans les 6 mois » cela signifie qu'il est intérêt reporté.

  • Avec les promotions d'intérêt différé, les intérêts commencent à courir dès le premier jour de votre achat.
  • Si vous payez le montant avant la période de promotion est en hausse, l ' « intérêt différé » ne sera pas débitée à votre compte roues jumelées.
  • Si vous ne payez pas la totalité du montant avant la période de promo, votre compte de carte de crédit sera intérêt chargé de retourner à la date d'achat sur la totalité du prix d'achat.

Donc, en résumé, si vous êtes 100% vous absolument certain serez en mesure de rembourser l'achat avant que l'offre se termine, vous serez d'accord. Mais si vous n'êtes pas, carte de crédit offre comme celles-ci sont une mauvaise idée - parce que même si vous portez seulement quelques dollars passé le temps de l'offre, vous allez payer des intérêts sur la totalité du prix de votre achat dès le premier jour !

Quand je regardais c'était la promo d'intérêt différé que les pneus offrent plus de la carte a été:

  • 249 $ minimum d'achat requis
  • Aucun intérêt si payé en totalité dans les 6 mois

Pour ceux qui ont un mauvais crédit, les pneus plus de la carte ne sont pas nécessairement une mauvaise idée. Pourquoi? Parce qu'il est dit d'avoir des exigences d'approbation moins strictes. Si votre pointage de crédit est trop faible pour obtenir une carte de crédit normale et vous avez vraiment besoin de pneus neufs, puis les pneus plus de la carte serait une bonne idée.

Toutefois, si vous n'avez pas un mauvais crédit, alors je ne vois absolument aucune raison de faire une demande de carte de crédit roues jumelées. Pourquoi? Parce qu'il ya beaucoup de cartes de crédit qui offrent 0% sur les achats et ils ne sont pas reportés d'intérêt, donc vous ne serez pas facturé pour prendre plus de temps pour payer offre. Sans parler, il&# 8217; s d'utilisation très limitée puisque vous ne pouvez l'utiliser à Pneus magasins Plus&# 8230; pourquoi tracas avec une carte que vous ne pouvez pas utiliser partout?


Bienvenue sur P.T. SECCOM Indonésie

P.T. SECCOM Indonésie est une société de technologie de l'information modernistic, qui mettent l'accent sur des relations d'affaires professionnelles intégrant la flexibilité, une réponse rapide et sympathique service attentionné. Nous nous efforçons de rendre le processus de développement de votre solution de company†™ un des plus agréables.

Notre objectif est d'établir des relations à long terme avec nos clients, travailler avec vous à chaque étape de développement de votre solution de technologie de l'information. Il est notre philosophie d'offrir un service amical et professionnel à tous les clients, peu importe la taille ou petite.

Il est essentiel que votre entreprise, vos clients et votre système d'information travaillent ensemble en harmonie, en douceur et en toute transparence, non seulement au niveau technique mais à un niveau humain. Pour cette raison, nous mettons l'accent sur la facilité d'utilisation et de construire nos solutions avec l'utilisateur final à l'esprit avant tout.

Pour plus d'informations s'il vous plaît vérifier nos produits & Services et pages de portefeuille

  • Une histoire de l'Amiga, partie 8: La scène de démonstration Une histoire de l'Amiga, partie 8: La scène de démonstration

Note de Author†™: La démo Scène est la dernière pièce d'une série Ars de longue durée sur l'histoire de l'Amiga. Le dernier opus de la série a couru en 2008, mais les obligations professionnelles de l'auteur a causé un retard. Plus de chapitres [&# 8230;]


Revue de produit: Continental Sport Plus de Super Pneus

Pneus et d'avisDonc, beaucoup d'entre nous les types de banlieue finissent par faire du vélo de route (ish) avec des pneus routiers (ish). Malheureusement, cela signifie souvent nous nous retrouvons avec des pneus de route destinés pour les gens de coureur, ne commute pas les gens! Pendant qu'ils&# 8217; re pas les seuls joueurs dans le jeu, Continental apporte certainement une bonne solution pour le marché avec le Super Sport Plus nous pneus&# 8217; ai eu sur le test à long terme. Ils&# 8217; re équipé d'une ceinture anti-crevaison, qui est selon la Continental &# 8220; presque impénétrable.&# 8221; Le Super Sport (points positifs mentionnés par désormais moi) ont PNS bande de roulement juste assez pour prêter un peu plus de confiance sur les choses légèrement peu précis (pour des trucs super-peu précis vous&# 8217; d être mieux avec quelque chose comme cela, ou peut-être cela!). Les PNS viennent également avec la bande de roulement très épais &# 8211; Quelque chose nous les navetteurs peuvent apprécier (parce que bon, les pneus peuvent coûter cher!). Mon jeu était 700&# 215; 25; Ils viennent aussi dans 700&# 215; 23 et même des 27 tailles de pouces pour ceux d'entre vous monter ce que je&# 8217; appel ll&# 8230; &# 8220; classique&# 8221;&# 8230; vélos.

Alors, comment font-ils monter? Eh bien, je les ai monté jusqu'à mon vieux vitesse unique Bridgestone pour les tester, et le verdict a été&# 8230; Smooooth. Aussi assez rapide pour un pneu qui ISN&# 8217; t que léger (pas je n&# 8217; t pesiez, qui pensez-vous que je suis?). Riding déchargé, je suis en mesure de maintenir des vitesses assez respectables au cours d'une heure ou deux. gonflage recommandée sur le 700&# 215; 25 taille était 95-120 PSI, mais je l'ai trouvé 90-95 était l'endroit doux pour moi.

En termes de mouillé &# 8211; ils fonctionnent bien aussi. Aucun sens réel d'adhérence perdue (bien que je&# 8217; ll avertir cela pourrait changer avec les tailles plus étroites &# 8211; il&# 8217; est difficile de dire ce qui était à cause du pneu et ce qui était à cause de la taille des pneus). Je recommande contre la neige bien (désolé E, ils&# 8217; re ne va pas être vos pneus d'hiver à Chicago!).

Le verdict sur la protection plat? Eh bien, il&# 8217; est toujours difficile de prouver un négatif&# 8230; Je n&# 8217; t obtenir des appartements sur ces! je&# 8217; m généralement pas monter les routes en verre ou clouté tack-bien, il&# 8217; est difficile à dire. Je ne frappé une bosse à arêtes vives à environ 20 mph&# 8230; Je peux donc dire à un minimum qu'ils ne&# 8217; t pincer facilement à plat!Pneus et d'avis

Prix ​​de la rue pour ces bébés semble en moyenne environ 30 $ / pneu, mais il y a quelques transactions dépendent là-bas sur la version que vous&# 8217; re après. Mon verdict? Vaut la dépense. Tu as gagné&# 8217; t trouver un diable d'un lot&# 8217; est beaucoup moins cher, et sachant que vous&# 8217; avez obtenu des pneus de qualité en vous vaut la peine un peu.

S'il vous plaît cliquer ici pour lire notre disclaimer d'examen tel que requis par la Federal Trade Commission.


Michelin Pilot Sport A / S 3 Plus

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Ultra-High Performance Sport

Le pilote В® Sport A / S 3+ est ultime ultra haute performance de Michelin†™ de pneus toutes saisons combinant les niveaux d'été adhérence sur sol mouillé et sec avec un temps froid et la mobilité de la neige.

Pourquoi devriez-vous envisager ce pneu?

Dominez été avec plus d'adhérence à sec qu'un premier pneu compétitif d'été de performance max. 1

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Contrôler le moment avec le freinage le plus court - humide ou sec - de mener toute saison de compétition pneus UHP. 2

Hiver ignorer 28% une meilleure traction dans la neige que le В® MICHELIN Pilot Sport В® A / S 3. В® Pilot Sport В® A / S 3. [3]", 9quot; ContextualHelp9quot;: 9quot; # 3 | Hiver ignorer 28% une meilleure traction dans la neige que le В® MICHELIN Pilot Sport В® A / S 3. [3]">'>3

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Michelin vise toujours à réunir de multiples performances.

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Ne vous contentez pas prendre notre parole

4,2 / 5 basé sur 37 commentaires

68% des répondants recommanderaient à un ami

D'excellents pneus de remplacement OEM

Par RWBY de Rohnert Park Californie États-Unis - Subaru Crosstrek - All-Season

Après la première 2k mon milage de gaz a réglé vers le bas à ce qu'il était. nouveau caoutchouc est très collant (fun) mais dur sur le gaz. Cela dit, ces pneus encore l'adhérence de l'asphalte comme de la colle et assurez Vibrant virage une explosion sur la plupart des routes de campagne. Le test du temps viendra plus tard cet automne et l'hiver lorsque les pluies commencent et chutes de neige dans les montagnes. Dans le même temps, je jouis une conduite plus silencieuse qui est plus amusant que allot Yoko OEM qui est venu sur ma Subaru. Restez à l'écoute pour l'examen de l'hiver.

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pneu étonnant, change complètement la conduite dynamique

Par MustangDFW de Fort Worth, au Texas États-Unis - Ford Mustang - All-Season

Les pneus OEM sur mon 2015 Mustang GT ont eu tendance à se rompre à la limite sans avertissement, toujours senti un peu glissant et la voiture ont jamais la même confiance que la conduite de ma série BMW 3 a fait. Après une bulle de flanc sur une bande de roulement et moins de la moitié, j'ai décidé de simplement remplacer tous les 4 pneus. Je ne pouvais pas croire la différence A / S3 + fait. Les virages à gauche qui normalement bottent l'arrière si la manette des gaz était trop fougueuse avait maintenant envie de la voiture était sur des rails. le patinage des roues sur les quarts était pratiquement disparu ne provoquent plus l'arrière pour glisser dangereusement. Ces pneus sont une mise à jour sérieuse, Driven une fois sous la pluie avec une grande traction aussi. Pas de neige poudreuse encore.

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Par mrmikemtr de Garnet Valley Pennsylvania États-Unis - Nissan - All-Season

acheté en Juillet 2015 est allé obtenir voiture inspecté aujourd'hui et ECHEC. POURQUOI? PNEU NON REÇU! 20.000 miles et 2 niveaux de / 32 qui PANNE PA INSPECTION DES PNEUS! Horrible! Pauvre! Ce fut le 3 des 4 pneus! pneus ne durent pas 2 ans ni 20.000 miles passé? Absolument le kilométrage pire que j'ai jamais rencontré. A part cela, ces pneus sont parfaits. Nissan Maxima 2010

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35 Plus vélo Pneus: Un guide complet pour Mountain Bikers

Par rapport aux pneus de vélo de graisse, pneus de taille plus, aussi connu comme pneus mi-gras, sont relativement nouveau pour le vélo de montagne. Mais avec de plus en plus d'entreprises de vélo offrant des VTT capables de courir des pneus plus, plus les vélos menacent d'aller mainstream comme les coureurs de profiter des avantages plus larges, pneus de vélo de montagne burlier.

Contrairement à des pneus de vélo de graisse, plus les pneus sont classés selon une plage de largeur étroite, d'environ 2,8 pouces à 3,0 pouces. De plus les pneus de vélo sont offerts en trois diamètres&# 8211; 26, 27,5 et 29 pouces&# 8211, bien que 27.5 est actuellement le plus populaire. De plus roues et les pneus sont généralement désignés par l'ajout d'un plus sur le diamètre (26+, 27.5+ et 29+).

Dans la recherche de tous les pneus ainsi que sur le marché aujourd'hui, j'ai été surpris de trouver là aren&# 8217; t encore autant de choix de pneus car il y a pour les vélos de graisse. J'ai trouvé 35 pneus ainsi que sur le marché aujourd'hui, par rapport aux 44 pneus de vélo de graisse je partageais dans un précédent article.

je&# 8217; ve cette liste a organisé trois façons différentes: modèle de bande de roulement, diamètre de la roue, et en forme de vélo. Note: Les prix et les poids se réfèrent généralement au prix le plus bas et le poids parmi les options disponibles pour ce pneu.

pneus agressifs, plus sont conçus pour des conditions extrêmes, des roches et des racines trapu, à la boue et la glace.

45NRTH Wrathchild: Ce pneu, plus stud compatible est conçu pour des conditions extrêmes et glacées. 45NRTH recommande même ce pneu pour les conditions de gel-dégel, mais nous espérons que les coureurs savent tenir à côté de gel pour éviter des sentiers dommageables. 27.5&# 215; 3.0, 84,99 $ PDSF.

Duro Commutateur: Ce pneu plus est l'un des skinniest j'ai trouvé, mesurant 2,75 pouces de large. Curieusement, il&# 8217; s seulement offert dans un diamètre de 29 pouces il&# 8217; s pas conçu pour les conversions et plus. 2&&# 215; 2,75, 740g.

Hutchinson Toro Koloss: Hutchinson doesn&# 8217; t fabriquer des pneus de vélo de graisse, mais ils offrent un couple, plus les pneus, y compris la Toro Koloss. Les marchés de l'entreprise ce pneu pour les conditions en vrac, ce qui en fait un bon choix pour une conduite agressive. 27.5&# 215; 2,8, 76,99 $ PDSF, 900g.

Kenda Havok Pro: Le pneu Pro, plus Havoc est conçu pour gérer et enduro tout-terrain devoir, et même des conditions boueuses. 27.5&# 215; 2,8 et 27,5&# 215; 3.0 tailles, 74,95 $ PDSF, 859g.

Maxxis High Roller II Plus: Le vénérable High Roller II est maintenant offert en largeur et plus, et comme l'original, la version plus est prêt à affronter les conditions humides et en vrac. 27.5&# 215; 2,8 et 27,5&# 215; 3.0 tailles, 95 $ PDSF, 915g.

Maxxis Minion DHF plus: Le Minion est un autre favori Maxxis que&# 8217; s conçu pour une conduite agressive dans des conditions difficiles. Le DHF est le seul spécifique à l'avant ainsi que pneu sur cette liste. 26&# 215; 2.8, 27.5&# 215; 2,8 et 27,5&# 215; 3.0 tailles; 95 $ PDSF; 940g.

Maxxis Minion DHR plus: Ceci est la Minion spécifique à l'arrière pour tous vos besoins de vélo plus. 26&# 215; 2.8, 27.5&# 215; 2,8 et 27,5&# 215; 3.0 tailles; 95 $ PDSF; 940g.

Schwalbe Nobby Nic: Le Nobby Nic est un autre pneu&# 8217; s été autour depuis longtemps et a vraiment construit un suivant parmi XC et même enduristes. boutons très espacés permettent ce pneu de boue facilement hangar, et les boutons de coin cavaliers permettent au rail. 27.5&# 215; 2,8 et 27,5&# 215; 3.0 tailles, 96 $ PDSF, 860g.

Spécialisée Butcher GRID: Le dessin de sculpture Butcher a été conçu à l'origine pour le VTT de descente, il&# 8217; s super agressif et adapté aux conditions difficiles. Le boucher GRID est prêt tubeless et est offert non seulement dans des largeurs de pneus traditionnels, mais aussi une teneur réduite en gras largeur de 2,6 pouces. 27.5&# 215; 2.8, 1010g.

Assistant revêche Dirt: Conçu pour les terrains en vrac et varié, l'Assistant de terre revêche est le pneu rare qui est offert dans les trois diamètres de taille roue. 26&# 215; 2.75, 27.5&# 215; 3,0 et 2&&# 215; 3.0 tailles; 80 $ PDSF; 850g.

Pneus et d'avis

Surly Assistant de terre 26 x 2,75" 120tpi Tire

90,00 $ Arbre Fort Bikes AD

Vee T-gras: Vee commercialise le T-gras comme un pneu agressif plus dans une grande variété de tailles et à un prix&# 8217; est difficile à battre. 26&# 215; 3.0, 27.5&# 215; 2.8, 27.5&# 215; 3,0 et 2&&# 215; 3.0 tailles; 50 $ PDSF; 890g.



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