Quando o comércio em um carro como ele funciona

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Lista negra ou lutando para obter Veículo Finanças?

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  • Se você tem comprovante de renda,
  • Pode fazer um pagamento inicial mínimo de aproximadamente R 16.500 (Por taxa de administração e locação Primeiro mês)
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Você pode possuir um dos nossos veículos em menos de 54 meses

“Your histórico de crédito não irá afectar a sua aplicação

ou a capacidade de obter um veículo de Earnacar”

Quando o comércio em um carro como ele funciona

“All nossa renda própria ofertas oferecem grande valor para money”

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  • Sem custos ocultos
  • Para rescindir o contrato de arrendamento com aviso de um mês
  • Parte da renda mensal é de dinheiro que pode ser pago de volta para você gastar como quiser, se a sua conta está atualizado
  • Um montante de sua renda mensal será mantido de lado para ajudá-lo ao serviço e manter o seu veículo
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  • Rastreamento
  • cobertura de garantia do veículo abrangente para lhe dar paz de espírito
  • avaria do veículo e de assistência rodoviária

Quando o comércio em um carro como ele funciona

Os you†resposta ™ ve sido procurando

Ganha-a-car†solução simples e prático ™ s tem vindo a ajudar os clientes a obter de volta no banco do motorista em nenhum momento.

Abaixo você encontrará uma lista de perguntas frequentes, que são certeza de colocar sua mente à vontade.

  • Para cada pagamento efetuado com sucesso que você faz, you†™ vai receber pelo menos R300 dinheiro de volta a usar no final do seu termo de contrato. Você pode usá-lo para comprar o seu veículo, como um pré-pagamento sobre um outro veículo ou simplesmente descontar-lo e estragar-se.

в-¶ é a taxa de administração reembolsável?

  • A taxa de administração é não reembolsável, no entanto, pode ser usado para a compra de seu veículo a partir Ganha-a-car no final do seu período de contrato.

в-¶ Quanto tempo demora para que eu próprio o meu próprio carro?

  • Você pode possuir seu carro tão rápido quanto você gosta. Nosso mais curto período de aluguer é de 54 meses, mas dependendo da sua situação financeira você pode tomar posse do seu carro mais cedo. Tudo depende do que você pode pagar.

в-¶ Posso comprar meu carro mais cedo do que o acordado período finanças?

  • Sim. Se você gostaria de comprar o seu carro mais cedo do que o inicialmente acordado, o preço de compra será calculado para você com o seu dinheiro de volta recompensa embutido no preço.

в-¶ Posso cancelar meu acordo com Ganha-a-car?

  • Sim. Nós don†™ t amarrá-lo. Porque as promoções são flexíveis, você pode possuir seu carro em seu próprio tempo ou cancelar seu contrato, dando um calendário aviso month†™ s. Se você optar por cancelar seu contrato, você vai perder o seu pagamento inicial para baixo.
  • Sim. Nós nunca comprometemos a segurança, razão pela qual todos os nossos veículos estão em condições de circular e alugado na melhor condição possível. Para sua própria proteção, bem como o nosso, we†™ vai lhe fornecer a prova da sua vehicle†™ s adiantado estado original em seu contrato.

в-¶ O que é coberto na garantia abrangente?

  • Nossa garantia abrangente está sujeito ao contrato com Ganha-a-car. Ela exige a sua conta para ser atualizado, o veículo deve ser mantido adequadamente e atendidos regularmente. Para que a garantia seja eficaz, é necessário que você divulgar qualquer questão sobre o veículo no prazo de 30 dias após a emissão de tomar place.For um esboço detalhado do que é coberto, clique aqui.

в-¶ Quem é responsável pela manutenção do carro?

  • A fim de assegurar o fabricante e Ganha-a-car†garantias ™ s não sejam violados, você precisa para reparar o seu veículo pelo menos uma vez a cada 10 000 km, ou conforme exigido pelo fabricante. Embora os custos do serviço são para sua própria conta, você pode usar sua poupança suporte de serviço para a manutenção do seu veículo. Tenha em mente que os itens de desgaste normal, de assistência e manutenção, como pneus, freios etc, não são cobertos por uma garantia.
  • A fim de ajudar você a economizar para um dia chuvoso e gerir quaisquer custos inesperados, um mínimo de R250 é reservado a cada mês para que você possa usar para a manutenção do seu veículo. Se você quiser arrumar um pouco mais, você pode aumentar a sua poupança de suporte de serviço por, dizer, R100 extra cada mês ou o que faz com que funcione para você.

в-¶ O que devo fazer em caso de acidente, roubo, incêndio ou perda?

  • Em caso de um acidente, ganhem-a-car†gestão de acidentes ™ s e apoio irá guiá-lo em cada passo do caminho. A fim de garantir a sua indenização acidente e garantia é válida, certifique-se a sua conta está atualizado e em boas condições. Relatar o incidente imediatamente à Ganha-a-car 24 horas centro de resposta de emergência em 079 128 7818. O número é no disco de licença seu vehicle†™ s, assim você não precisa se preocupar em lembrar-lo. Dependendo da natureza e da gravidade do acidente, ganhem-a-car enviará uma ambulância, notificar sua família do acidente, mandar para o carro a ser rebocado e / ou ter o carro repaired.In caso de roubo, o relatório da roubo à delegacia de polícia mais próxima. Não fazer isso irá resultar no seguro não afirmam ser pago.

в-¶ Como é que a gestão de acidentes e emergências trabalhar?

  • Em caso de um acidente, pode contactar-nos em nosso número de emergência 24 horas, 079 128 7818. Em associação com a Matrix, seus pagamentos mensais incluem rastreamento de veículos, imobilização e resposta de emergência management.For uma lista completa do que a avaria do veículo coberturas de assistência, clique aqui.

в-¶ Se eu tiver um acidente, existem taxas de excesso?

  • Em caso de um acidente, você será obrigado a pagar uma taxa de excesso e seus pagamentos mensais também podem ser affected.The excesso terá de pagar:
    • Primeiro acidente: o excesso será R2 500 ou 5% do dano, o que for o valor mais elevado.
    • Segundo acidente: o excesso será R5 000 ou 10% do dano, o que for maior, e seus pagamentos mensais vai aumentar.
    • Veículo write-off: o seu programa de fidelidade período de aluguer contrato de earn-a-car será estendido por 12 meses, e seu pagamento mensal vai aumentar.

в-¶ Se eu tiver um acidente, vai ganhar-a-car me dar um veículo empréstimo?

  • Em caso de um acidente, ganhem-a-car irá lhe fornecer um veículo empréstimo, enquanto seu veículo está em para reparos. A fim de garantir que não são deixados sem transporte, você precisará selecionar essa opção ao assinar seu contrato.

в-¶ Como posso garantir que eu ficar em boa posição com Ganha-a-car?

  • Serviço e manter o seu carro regularmente com uma oficina ou agentes credenciados RMI como indicado no momento da assinatura de seu contrato. Certifique-se de sua informação pessoal está atualizado e deixe-nos saber se alguma coisa muda mais rapidamente possível. Dirigir com segurança, obedecendo as regras de trânsito em todos os tempos. E sempre pagar seus pagamentos mensais no tempo.

в-¶ Como são os pagamentos mensais processados?

  • Todos os pagamentos são feitos através de uma ordem de débito que é configurado quando você se inscrever para uma das nossas ofertas. Os pagamentos são feitos em uma base mensal, com antecedência. Se you†™ já comprou seu veículo no meio do mês, vamos trabalhar para fora a melhor taxa pro rata para você. Portanto, o seu primeiro pagamento integral só será no dia 1 do próximo mês. Tenha em mente que se o seu veículo está em para reparação, restauração ou trabalhos de manutenção, você ainda precisa fazer seus pagamentos mensais, a fim de assegurar a sua conta está em boas condições.

в-¶ Posso “trade down” se eu can†™ t pagar mais meus pagamentos mensais?

  • Sim. Se você está enfrentando dificuldades financeiras, você pode negociar para baixo para um veículo que é mais dentro de sua faixa de preço. Há um processo que precisa ser seguido quando da negociação para baixo de um veículo. A carta de motivação terá de ser fornecido para o comércio para baixo pedido. baixos comerciais estão sujeitos a aprovação.

в-¶ O que acontece se eu can†™ t fazer o meu pagamento mensal?

  • f você can†™ t fazer o seu pagamento, entre em contato conosco imediatamente em (011) 425 1666 durante o horário de expediente normal. Não basta deixar o salto ordem de débito. Se fizer isso, vamos imobilizar o seu carro e recolher-lo em seu custo .. Em vez devolvê-lo perante este termos happens.In do seu contrato, se você cair para trás em seus pagamentos e cancelar o contrato com a gente, você ainda será responsáveis ​​pelos pagamentos até e incluindo o seu período de aviso (1 mês de calendário), para que possamos vender o carro para outra pessoa.

Se nós ter vendido o carro para outra pessoa durante o seu período de aviso prévio, iremos cobrar-lhe pro-rata para o tempo que o veículo wasn†™ t ganhar uma renda.

Se você seguir todos estes procedimentos e sua conta está em boas condições, vamos recomendá-lo para crédito e você pode comprar um outro veículo de ganhar-a-car no futuro.

в-¶ Se eu optar em um pagamento, posso restaurar meu relacionamento com Ganha-a-car, numa fase posterior?

  • Se você mostrar boa-fé não há nenhuma razão você can†™ t restaurar o seu relacionamento com Ganha-a-car. Se você levar seus pagamentos até à data, vamos ajudá-lo a ganhar outro veículo. Deve haver uma diferença na taxa de administração do seu contrato de arrendamento anterior e o veículo que você agora escolher a tomar, a diferença de administração, bem como o pro-rata sobre o novo veículo terá de ser pago antes do outro veículo é emitido. Uma vez que todos os seus pagamentos estão em dia, você vai, mais uma vez estar em boas condições. É importante lembrar que se você não conseguir fazer seus pagamentos mensais, você vai perder o seu acidente e cobertura de desagregação, bem como a sua garantia abrangente.

в-¶ Há qualquer local ou de recolha de taxas remotos?

  • Sim. Cobramos uma taxa local remoto. Qualquer contrato celebrado onde trabalham ou residem fora de um raio de 300 km de este escritório irá atrair uma taxa local remoto R2 500. Qualquer contrato celebrado onde trabalham ou residem fora de um raio de 400 km deste escritório irá atrair uma taxa local remoto R5 000. Colecções menos do que esta distância está carregada em R1 500

в-¶ Faz Ganha-a-car precisam de acesso ao carro?

  • Sim. Se você trabalha em um lugar que tem controlado ou estacionamento restrito, vamos precisar de uma carta de sua empresa dando-nos permissão para acesso ao veículo.
  • Um limite de quilometragem de 3 000 km por mês se aplica. Se você ultrapassar o limite mensal, você será cobrado R1 por quilômetro, a menos que you†™ ve fez outros acordos com Ganha-a-car.
  • Você é responsável por todas as taxas e portagens. A fim de garantir que você obtenha o benefício de adequar o seu carro com um e-tag, que lhe permite ganhar até 48% de desconto em portagens e um boné mensal R450, você precisa comprar o seu próprio e-tag e vinculá-lo ao seu número de registo vehicle†™ s. Você pode fazer isso em qualquer Centro de Atendimento ao Cliente SANRAL. Se você não receber um e-tag, nenhum pedágios incorridos será redirecionado para você, e uma taxa de administração de R150 será cobrado.

в-¶ O que acontece se eu receber uma multa de trânsito?

  • Todas as multas, licenciamento e e-portagens etc. são para sua própria conta. Para sua própria segurança, sugerimos que você siga as regras da estrada em todos os momentos. Todos os nossos veículos estão sob vigilância constante e GPS condução imprudente será penalizado. Seus pagamentos mensais vai aumentar enquanto má condução continua. Lembre-se, condução negligente tem consequências graves. Não só poderia afetar de indenização e garantia reivindicações do acidente, que poderia resultar em acusações criminais.

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Como o Trade Car Em trabalho de quadro que realmente notável como seus carros Idéias

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Siga estas orientações simples antes de tomar seu carro a um revendedor para trocá-lo irá realizar uma inspeção visual do seu carro, derrubar o veículo Se você tem o título para o seu carro atual na mão, você poderia ser feito que muito day..You falta de trocar o seu carro velho, mas você ainda deve dinheiro nele. autor foto Em uma palavra, sim. Enquanto você certamente não tem que continuar a fazer pagamentos em um carro que já não próprio, os motoristas que estão debaixo d'água em um veículo vai achar que .Getting uma grande quantidade em um comércio carro em resume a preparação e um pouco de persistência. Homem no revestimento verificando carros no lote de negociante | Adriano Shutterstock.com "Apenas uma meia hora de pesquisa na Internet pode realmente valham a pena." O truque é fazer Limpando o seu carro pode fazer maravilhas para o seu valor, Glover diz ..

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Como funciona o processo Trade-In Appraisal

O processo de avaliação carro utilizado pode variar um pouco em cada concessionário, mas os princípios do processo de comércio-in é basicamente o mesmo. Todo o processo normalmente leva de 15 a 30 minutos, dependendo de como ocupado o gerente carro usado ou avaliador é no momento. Cada avaliador é diferente, alguns avaliadores vai passar por seu carro com um pente de dentes finos e outros podem apenas olhar pela janela para seu carro. Tenha em mente, a avaliação é apenas oppinion de alguém do que o seu carro vale a pena. Não existe um método científico ou livro secreto que conta o verdadeiro valor de qualquer carro usado.

Quando o comércio em um carro como ele funciona

Não diga o revendedor você tem um carro que você gostaria de negociar até que você concordou com o preço de compra do veículo que deseja comprar. A maioria dos comerciantes assumem automaticamente você está trocando um carro. Então, para manter suas armas, permanecer no controle, e não trazê-lo até o seu comércio até que esteja pronto.

Sempre olhar para o processo de compra do carro e do comércio de processo como duas operações separadas. Isto irá tornar mais difícil para um negociante tentar rasgá-lo fora em seu comércio.

Uma vez que você disse o negociante você tem um comércio. Você vai entregar as chaves para o seu veículo e o vendedor e ele irá levá-los a alguém, normalmente o gerente carro usado, para avaliar o seu veículo.

Nesta seção eu vou explicar-lhe o que acontece durante o tempo que você transformar o seu carro para o revendedor para o tempo que o vendedor apresenta os números que já calculado como o valor do seu comércio.

O que você vai encontrar nesta seção:

Como o processo de avaliação Trabalha em uma concessionária de carros

Dealers gostaria de saber se você tem um comércio no início do processo de compra do carro. A maioria das concessionárias tem uma ou duas pessoas designadas que valorizam todos os carros usados ​​que entram no comércio. O tempo do processo pode ser um pouco diferente, mas o processo de avaliação real é basicamente o mesmo entre todos os concessionários.

Há quatro passos importantes para a obtenção de seu carro avaliado por uma concessionária, eu quebrou todo o processo a seguir. Ela começa com entregando as chaves para o vendedor e termina com o revendedor apresentando-lhe o valor de seu comércio.

1) Entregando suas chaves para o Avaliador

Quando você diz a um vendedor você tem um trade-in, ele ou ela irá pedir para as suas chaves para que eles possam recuperar algumas informações do seu veículo.

"Nunca dê o seu único conjunto de chaves do carro para o revendedor"

Ao ligar o seu carro para o vendedor, sempre dar-lhes um conjunto extra de chaves. Se você não tem um sobressalente, levar o seu carro tecla fora de sua cadeia de chave antes de entregá-los.

Os bons vendedores irão usar certas técnicas de vendas, quando perguntando informações sobre o seu comércio. Eles podem até mesmo pedir-lhe para sair de seu carro com eles para ajudar, "vender seu carro para seu gerente." Eles vão começar a escrever informações para baixo como o ano, marca, modelo e quilometragem do seu carro para o gerente de carro usado ou avaliador para usar mais tarde durante o processo de avaliação.

Eles podem até mesmo pedir-lhe algumas perguntas como: "quantas milhas em seus pneus," ou "tem o veículo foi sempre destruído, reparado ou inundação danificado?" Depois de pedir-lhe algumas perguntas, o vendedor irá então ficar muito quieto e começar a fazer um "silenciosa caminhada ao redor."

2) Qual é o "Caminhada silenciosa-Around"

Um vendedor ou gerente vai andar em torno de seu trade-in e tocar ou apontar cada pequeno dente, rachadura, pneu usado, arranhão ou em perfeição, e não disse uma palavra. Eles podem inclinar-se ou arranhar sua cabeça, parecendo preocupado, para que você saiba que eles encontraram uma discrepância. Não se preocupe, tudo isso é uma parte da caminhada em silêncio ao redor. Todos eles estão tentando fazer é mentalmente desvalorizar o seu carro em frente de você para pensar que não vale a pena tanto quanto ele realmente é.

Quando um vendedor faz uma caminhada silenciosa ao redor, a maioria dos clientes vai começar a fazer-se desculpas imediatamente sobre cada pequena porta ding. Não deixá-los entrar em sua cabeça, se você começar a fazer-se desculpas que você está deixando-los a vencer. falar somente se eles lhe fazer uma pergunta. Não se preocupe com cada pequena coisa que ele toca ou vê, é tudo apenas um ato.

O Papel do carro Manager ou avaliador Usado

Depois que o vendedor recebe a informação de você e o carro, eles vão levar as informações e / ou o veículo para o avaliador.

Na maioria das vezes é o gerente de carro usado que avalia todos os comércios, ele vai passar por uma lista mental, examinando cuidadosamente o veículo. Seu objetivo geral é o de encontrar discrepâncias para ajudar a diminuir o valor de seu comércio.

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3) O que faz um avaliador carro usado procurar?

Se ele é bom no que ele vai andar em torno de todo o carro para obter uma visão global da condição corporal e pintura do veículo, também verificar os pneus para o desgaste do piso. Ele vai então verificar a moeda de sua tag, inspeção, registro, ele vai inspecionar o pára-brisa e todos os vidros para quaisquer rachaduras, lascas ou manchas.

Ele irá verificar os fluidos, abrir todas as portas, capô e porta-malas. Ele vai olhar para dentro do veículo para limpeza, ele vai garantir que cada botão e mudar trabalhos. Se você veículo tem um sistema de navegação, leitor de DVD ou CD, ele vai se certificar de que eles operam corretamente.

Ele vai fazer a varredura do número de identificação do veículo (VIN) com seu telefone inteligente e verificar a sua história com uma empresa como a Autocheck veículos Relatórios da história para garantir que o veículo volta limpa. A maioria destes programas telefone inteligente também vai dizer ao mercado de carro usado atual e alguns valores atuais médios no veículo que está avaliando.

Como o avaliador passa por sua inspeção de seu carro ele está procurando certa "bandeiras vermelhas" como linhas de pintura, marcas chave em porcas e parafusos, motor de pulverização catódica, de tapete desalinhada, níveis de fluidos, etc. Se ele encontra um de estes "bandeiras vermelhas," ele vai olhar um pouco mais para a área para ver se ele pode encontrar qualquer outra coisa que ele pode usar para desvalorizar o veículo.

O avaliador irá conduzir o seu carro

Ele, então, levar o seu carro em um test drive. Ele irá verificar o funcionamento odômetros, marcha lenta do motor, aceleração, freios, alinhamento e o manejo global do seu carro. A maioria das unidades de teste durar de 3 a 5 milhas ou pelo menos um clique do odômetro. Um bom avaliador de carro usado tem uma rota definida ele toma todas as trocas comerciais através. A rota pode consistir em alguma rodovia de condução, parar e ir de condução e algumas áreas de estradas ásperas para testar os choques.

Como o avaliador é inspeciona seu trade-in, ele tem que decidir se o seu carro vai ser um veículo para o varejo no lote ou wholesaled em um leilão. Ao contrário da crença popular, a maioria dos comerciantes realmente tentar "quebrar-even9quot; com atacado. Bons negociantes acreditam que, se o seu fazer dinheiro no atacado, que estão perdendo novos e usados ​​vendas de automóveis no varejo, porque não está dando dinheiro suficiente para comércios.

É seu comércio Classificada como grosso ou a retalho?

Se o gerente de carro usado decide o seu veículo vai qualificar para o varejo. Ele deve determinar qual será o custo do vendedor para obter o seu veículo pronto e disponível para venda no lote. Isso significa que ele deve determinar um valor para o seu carro e, em seguida, subtrair dinheiro para quaisquer discrepâncias, pára-brisa rachado, couro rasgado, detalhe, pneus, alinhamento, etc.

Se ele decidir o seu comércio será wholesaled ou enviados para leilão, ele vai definir um valor que é apenas abaixo do valor de mercado grossista actual do seu carro. O raciocínio por trás o valor mais baixo é dessa forma que ele vai fazer um pouco de dinheiro no leilão ou quando ele vende a um atacadista.

A maioria dos negociantes de carro tentar quebrar mesmo ou fazer muito pouco dinheiro quando se trata de atacado. Se um concessionário é ganhar dinheiro no negócio por atacado eles acreditam que estão perdendo vendas de automóveis no varejo.

Avaliador irá verificar o mercado em seu comércio

Depois que o gerente de carro usado tem teste dirigiu seu comércio ele vai verificar o mercado de carros usados ​​atual e ver o que o seu carro específico está trazendo no mercado grossista.

Ele vai se referir a grandes empresas de atacado auto leilão tais como relatórios de leilão Manheim Auto (MMR). Manheim é a maior empresa de auto leilão na nação que quase todos os comerciantes usam, inclusive eu. Você deve ter uma licença por atacado ou distribuidor de acessar on-line ou participar.

Ele também pode se referir a um livro como guia NADA, Kelley Blue Book, ou Black Book como opções secundárias ou se ele precisa de mais informações para tomar uma boa decisão.

Normalmente existem 4 colunas em cada um dos livros acima; Extra Clean, Clean, Médio, ou áspero. Quando um avaliador refere-se a um desses livros, como Black Book (mais comum). Não importa o quão limpo o seu trade-in é que eles vão usar a média ou coluna áspera ou as colunas para a extrema direita para as quantidades a valorizar seu carro.

Avaliador irá colocar um valor sobre seu comércio In.

Depois de determinar o valor do seu trade-in, ele agora irá subtrair dinheiro para qualquer discrepância que ele pode ter encontrado enquanto avaliando seu carro.

Uma vez que o gerente de carro usado é feito com o processo de avaliação de seu trade-in, ele vai chamar o novo gerente de carro ou quem está trabalhando o seu negócio do carro. Ele vai dar a essa pessoa o valor em dinheiro real (ACV) do seu comércio.

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4) Dealer apresenta-lhe o valor do seu veículo

Depois que o gerente carro usado chama o gerente de trabalhar o seu negócio do carro. Eles vão apresentá-lo com o pagamento, prazo, dinheiro para baixo, e ACV de seu comércio de uma só vez. Eles podem usar uma "Four square" ou algum outro método para apresentar esses números para você. Isto é como um revendedor pode tentar enganá-lo sobre a ACV do seu comércio:

Exemplo: O verdadeiro ACV de seu comércio é de R $ 8.000. O gerente trabalhando o seu negócio do carro pode começar apresentando-lhe um número menor de apenas US $ 5.000. Isso é chamado, "Segurando na sua Trade."

Este é um velho e eficazes negociantes de carro pequeno truque gosta de usar durante o processo de negociação comercial. Ainda é comumente praticada em concessionárias de veículos de hoje quase todas as vezes um comércio está envolvido. É sua responsabilidade para negociar estiver caminho até a verdadeira quantidade que você está veículo vale a pena. Se você não tem idéia do que o valor do seu veículo é antes de entrar nesta arena com um traficante, você vai perder.

Sempre trate negociação em um veículo como uma transação separada. Concordar com o preço de compra do veículo que você está comprando em primeiro lugar e, em seguida, negociar o valor que eles estão oferecendo-lhe para seu comércio. Isto irá mantê-los a partir de números manipulando e torná-lo mais fácil para você dizer o quanto eles estão oferecendo-lhe para o seu veículo. Depois de receber esses dois números, você pode calcular a sua diferença comércio.

$ 25.000 - preço acordado do carro que você está comprando

- $ 9.000 - ACV do seu comércio

$ 16.000 - diferença Trade

No exemplo acima, o gerente está segurando lucro de US $ 3.000 em seu comércio. Se você não tiver feito qualquer investigação antes de chegar a este ponto no negócio do carro que você colocar-se em uma séria desvantagem. É por isso que é tão importante ter uma boa idéia do que o valor do seu veículo antes de aparecer em uma concessionária de carros.

Isso é coisa boa, por favor, compartilhe!

Meus Locais recomendados para compras de carro

CarClearanceDeals e CarsDirect são a maneira mais rápida para verificar os preços de carros usados ​​em sua área local. Estes sites on-line irá fornecer-lhe citações livre, sem compromisso e os preços que você está cotados são normalmente muito bom. Você também pode usar esta informação livres para negociar um preço melhor entre os concessionários.

Partilhe as suas dicas - Se você tem alguma dica sobre como o processo de avaliação trabalha em uma concessionária que vai ajudar outras carro compradores economizar dinheiro. Por favor, nos dizer sobre isso nos comentários abaixo, para que possamos compartilhar com todos.


Quando eu deve negociar em meu carro velho?

Quando o comércio em um carro como ele funcionaTemos dois carros. Um deles é relativamente novo; que comprei usado há dois anos. A outra, porém, é um 2001, que nós compramos em 2003. Nós&# 8217; ve teve por oito anos. isto&# 8217; s valeu a pena, e ele ainda funciona razoavelmente bem. I recentemente teve para obter algumas reparações feito no carro, substituindo sapatas de freio, e obter alguma manutenção regular cuidados tomados de, mas realmente não era&# 8217; t excessivamente caro. Às vezes sou tentado a comprar um carro diferente para substituí-lo, mas depois eu paro quando eu começar adicionando os custos. Nós paraíso&# 8217; t tinha de fazer qualquer grandes reparações no carro, por isso ainda vale a pena financeiramente para mantê-lo.

Parte da razão nosso carro tem durado tanto tempo quanto ele tem é devido a nós cuidar dele. Algumas das coisas que fazemos para manter o carro funcionando, assim como ele pode incluir:

  • A manutenção regular (mudanças de óleo, ondas de fluido, etc)
  • lavagens de carro regulares
  • condução Sane: Sem rápida aceleração, travagem suave, e pouca faixa-hopping
  • o cuidado adequado de pneus
  • Armazenamento em uma garagem
  • Não dirigir quando eu don&# 8217; t tem que: Andar a pé ou tomar o transporte público quando prático

Porque nós fizemos o nosso melhor para cuidar bem do nosso carro, que já dura um bom tempo, e eu ainda me sinto confortável dirigindo-lo na auto-estrada, se necessário (embora o mais recente carro fica muito melhor milhagem de gás). Além disso, ter o carro disponível para nós significa que temos um &# 8220; back-up&# 8221; &# 8212; apenas no caso de algo acontecer com o outro carro.

Negociá-lo em algo mais recente?

Oito anos, a uma verdadeira frualista, doesn&# 8217; t parecer muito tempo para ter um carro. Afinal, com o cuidado adequado, é possível para um carro para durar um tempo loooong. Meu irmão está dirigindo um carro de 1983 que é mais velha do que ele. No entanto, hoje em dia&# 8217; s sociedade, é estranho ter um carro tão velho. aren&# 8217; t muitos em nosso bairro escolher para dirigir um carro que é tão antiga quanto a nossa. Nós parecem pensar que há uma necessidade de manter &# 8220; trading up.&# 8221; E, ao mesmo tempo que pode ajudar os concessionários de automóveis locais, ele isn&# 8217; t sempre a melhor idéia financeiramente. Aqui estão alguns dos maiores custos que vêm com a compra de algo mais novo regularmente:

  • Custo de compra
  • Custo dos juros, se você comprar usando um empréstimo
  • Custo do seguro de carro se você tem que aumentar a sua cobertura para o mais recente carro
  • No meu estado, imposto de propriedade é cobrado a cada ano com registro; como o carro se desvaloriza, o mesmo acontece com o custo de meu registro

Se você está constantemente reparar um carro velho, pode valer a pena o custo para comprar algo mais recente (embora ainda iria comprar usado &# 8212; um retorno arrendamento). Os custos de constantemente ter o carro na loja pode começar a somar. No entanto, se o seu carro velho funciona muito bem, e se você tem valeu a pena, e pague apenas para manutenção e cuidados regulares, raramente há uma razão para comprar um substituto.

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Tenha um 560 SL Mercedes Benz 1988, apx 2 anos agora nenhuma despesa importante até agora eu uso todos os dias, os reparos podem ser caros mas o carro é de 27 anos querendo saber se o custo a longo prazo vai fazer sentido? Não estou rich.ha. apenas truned 115K milhas, teve 105 K na compra. apx investido 15oo, até agora teres freios pequenos itens.

Quando eu deve negociar em meu carro velho?

BMW&# 8217; s são lixo absoluto. Não só Consumer Reports classificá-las como um dos piores carros usados ​​na estrada, eu posso atestar pessoalmente que eles são uma porcaria. Meu tio comprou um novo 1993 325i. Belo carro. Poucos meses depois, ele começou a ter problemas. Ele acabou trazendo-o de volta para BMW para reparos tantas vezes o conheciam pelo nome. Uma vez que sua garantia correu para fora, os problemas continuaram. Os problemas que eu me lembro de ele ter foram: velocímetro apoio pelados causando velocímetro para parar em 40 mph necessitando de uma substituição traço completo, faróis descascados, acabamentos interiores e moldando a deteriorar ao ponto que se tornou um goo, rádio parou de funcionar, embreagem parou de funcionar direito, luzes traseiras falhou. Eu sei que foi dezenas mais coisas que deram errado. E antes que você diga este carro foi maltratado, ele&# 8217; s sob um telheiro, com uma tampa do carro sobre ele. O veículo tem cerca de 10.000 milhas sobre ele desde novo. A pintura parece fábrica nova. Como ele disse, a única coisa que nunca deu-lhe problemas foi o motor ou transmissão real. Meu primo comprou um BMW 325i usado. Ela é enfermeira. Ela vendeu-o porque ela não poderia&# 8217; t dar ao luxo de mantê-lo na estrada, ele deu-lhe toneladas de problemas também. Basta ler comentários de BMW&# 8217; s. Eles são lixo. Aqui é apenas a ponta do iceberg: http://forums.motortrend.com/70/6758615/the-general-forum/2002-bmw-325i-certified-pre-owned-piece-of-junk/index.html

Eu compro carros de luxo antigos e mantê-los eu mesmo. Eu acho que eu economizar uma tonelada dessa forma, mais eles protegem melhor em um acidente. Meu carro atual é um BMW 328i 1997. Após 10 anos de ferrugem, um parafuso amortecedor traseiro falhou no carro e enviou o carro voando em uma parede de concreto em 55 mph. A coisa idade sofreu um farol quebrado, roda dobrado, e capô amassado. Mesmo com uma roda dobrado, eu era capaz de conduzir a uma loja local para encontrar um parafuso de substituição. A loja de colisão queria US $ 4K para corrigir os danos. Eu só amarrado no pára-choque com corda de escalada e continuou dirigindo. BMW usado para construir motores de avião, e ele mostra quando chega a hora para manutenção. O recipiente do filtro de óleo está bem na frente do motor no topo. Não há necessidade de rastejar debaixo do carro. Aqueles em linha 6 motores será executado quase sempre com óleo adequado e refrigeração. Recebo regularmente 30 MPG, mesmo quando viajando a 75 mph. Comprar um carro sólido, bem projetado e pode mantê-lo para sempre.

Eu tenho um Mazda MPV 2003, funciona como um relógio suíço, nunca tem qualquer problema, tê-lo atendido todo o tempo, mudar os pneus quando necessário. Quando eu ir em qualquer viagem longa, eu tê-lo verificado antes de sair. Eu prefiro prevenir do que remediar, e eu não&# 8217; t intenção de gastar dinheiro em um outro carro novo ou usado. Esta multa Mazda deve durar mais dez anos. Como qualquer outra coisa, um monte de TLC vai estender um carro&vida s; # 8217.

Oi América! Aqui na Inglaterra, Reino Unido, eu dirijo um 2000 Suzuki Alto (uma 1000 cc pequena cidade hatchback carro). Comprou por £ 900 com um MOT anos e 6 meses imposto de circulação (£ 70) com 83.000 milhas no relógio. Agora, mais de 1,5 anos ele tem 106.000 milhas no relógio e custam £ 290 a última MOT 5 meses atrás. Grande pequeno carro e nos recebe de Leitura para baixo para Lyme Regis, em Dorset em uma base regular, embora muito lentamente, uma vez que don`t nas auto-estradas.

Pense I`ll segurá-la como se fosse um carro realmente básico no seu dia-não elétricos extravagantes, há vidros elétricos, há bolsas de ar, sem nada realmente que é bom como há`s menos para dar errado. O plano é para tentar obter 200.000 milhas fora dela, no total, sem que isso custe a Terra; Se parece que ele está indo para ir pop I`ll apenas comprar um segundo carro velho mão por menos de £ 1000 e levá-la de lá desfazer-se da Suzuki e obter a £ 200 valor de sucata ou comprar outro Suzuki Alto e usar o velho / presente um como peças de reposição para o mais recente.

Estou mais feliz do que outros e têm as ferramentas eo conhecimento para reparar meus próprios veículos. Um carro novo não é mais uma prioridade e eu coloquei em cerca de US $ 10 mil para o meu velho Jeep Grand Cherokee. Novo motor, transmissão, pneus, freios, rolamentos de roda, U-articulações, meio eixos etc etc. Eu fiz todo o trabalho sozinho e está pronto para mais 150.000 milhas de condução livre de problemas. Im não está preocupado com &# 8220; valor de depreciação&# 8221; porque isso só significa algo quando você joga o &# 8220; novo jogo de carro&# 8221; com a concessionária de carros. Se eu fizer comprar um outro carro no futuro eu vou pagar em dinheiro para ele a partir do dinheiro que eu stash afastado mensal (poupança como se eu tivesse um pagamento de carro). Uma substituição equivalente Grand Cherokee como o meu custaria cerca de US $ 50K por isso não tenho a certeza que eu quero dar-se muito dinheiro com a aposentadoria chegando em 15 anos.

Eu tenho um 1974 Chevy PU com 7,4 litros (454) do motor que eu comprei para mim no meu aniversário de 18 anos em 1998. no momento em que estava sentado em um feild desde meados dos anos 80&# 8217; s. nós colocamos uma bateria nele e ele disparou em cima com o gás de idade, e levou para casa mais de 50 milhas em linha reta fora do feild. os pneus eram muito podre, mas ainda tinha ar neles pelo tempo que chegamos em casa. tinha 104.000 milhas sobre ele e agora tem mais de 440.000 em 2012! usa óleo e só fica 8MPG mas ainda corre e dirige como um campeão. i fez reconstruir o A / C em 2002, mas não fizeram nada, mas de outra forma maintnence&# 8230; e sim Chevy rust também está presente, mas apenas para o personagem.

Muito obrigado por este artigo! Ele me iluminou grande momento. Eu estava pensando em vender meu modelo Toyota Corolla 2000 (eu tenho isso desde 2003), e pretende comprar carro novo no início do próximo ano. Mas eu continuei pensando, eu realmente preciso de um carro novo? Meu Corolla é sempre confiável, apenas a pequenos problemas de A / C (já fixas) e embraiagem (feito também!), Mas eu tenho essa coceira para comprar novo, porque, bem,&# 8217; s novo.

Então, por que substituir / comércio quando se ain&# 8217; t quebrou?

Para uma grande economia dos trabalhos de reparação, tente olhar em suas faculdades locais escolas / comerciais que têm programas de mecânica. Os alunos usá-los como projetos para treinar, eo trabalho é inspecionado e assinado por um mecânico comércios certificadas antes de entrar na estrada. Normalmente você paga uma taxa de loja e o custo das peças (mais% 10).

É preciso um pouco mais do que na loja mecânica, mas há uma grande economia! Eu tive cerca de US $ 1.500 de valor do trabalho varejo feito no meu carro por cerca de US $ 200.

A maioria das pessoas que eu conheço que estão realmente bem fora só ficaram assim por manipulação seu dinheiro bem. Não há nenhum investimento pior do que um carro novo, garantido para perder cada vez. Conduzir o seu carro velho com orgulho.

Eu amo carros e desfrutar de comprar um carro modelo atrasado a cada 2 ou 3 anos. Costumo comprar as demos executivos de marcas e modelos com alto valor de retenção.

I pagar em dinheiro e don&# 8217; t financiar um centavo (dado que as taxas de juros são como).

Porque eu girá-los a cada poucos anos e cuidar bem deles, eu geralmente têm um monte de valor ainda no carro assim que eu consigo entrar o meu hobby, enquanto saindo OK.

Por outro lado, tenho roupas velhas

Excelente artigo e nós concordo completamente.

Temos um Z28 preto Camaro 1996 foi comprado novo e mantê-lo por 16 anos. Nós cuidar bem dela o tempo todo. As pessoas perguntam como você pode manter um carro como este em uma parte superior condições tais. Resposta: fazer tudo minha própria manutenção e reparos. Temos sido oferecido 5 vezes o preço original. Vamos mantê-lo por mais de 16 anos, é verdade: com a manutenção adequada carros de hoje parecem durar muito mais tempo.

Eu tenho a sorte de viver na Alemanha. Eu comprei um ano atrás, um MB usado W124 1991 para um 1300 $, com 300 000 km por trás dele. Reparando custa cerca de $ 2000 que não foi realmente necessário, o carro poderia ter corrido com os defeitos, pelo menos, um ano ou dois, mas eu quero tudo para estar em ordem. Agora eu tenho um carro que provavelmente iria durar mais 20 anos. Aqueles que ainda são usados ​​como táxis aqui. Muitos deles têm mais de 1 000 000 km por trás deles já.

Meu último carro era um MB 190, 1991 &# 8211; que tinha 240 000 km e foi em bom estado. Eu tive que vendê-lo quando me mudei para a Alemanha porque era mais barato para obter um outro em vez de levá-la comigo. O cara paga 1.100 $ para ele e ele foi o melhor negócio de sua vida.

eu não&# 8217; t saber se eu concordar com um carro usado sendo um bom negócio. Os preços dos carros usados ​​ter ido através do telhado. Recebo pedaço de espírito sabendo que alguém hasn&# 8217; t perseguiu o carro, ele hasn&# 8217; t sido subaquática, ele hasn&# 8217; t sido em um acidente, etc etc. Sim, eu poderia tomar uma batida no valor de depreciação, que&# 8217; s só se eu vendê-lo. Eu tenho uma picape Nissan 1997 como uma escola secundária graduação presente novo em 1997. Eu ainda tenho esse caminhão e é meu trailer extrator se eu precisar de um. Ele acabou de fazer mais de 35.000 milhas e eu sempre obter pedidos de pessoas que querem comprar, porque ela passou sua vida sob um telheiro e é lavado regularmente e encerado a cada 6 meses por isso parece sala de exposição nova. Também corre novo showroom. eu não&# 8217; t plano em vez de vendê-lo, então eu não&# 8217; t sempre ter um &# 8220; perda&# 8221; em seu valor. Acabei de comprar um novo 2012 Ford Fiesta que fica quase 40mpg. Eu só pago 17K para ele totalmente carregado ao máximo. Estou pensando em manter o carro possivelmente para sempre também. eu não&# 8217; t financiar o Fiesta, eu cortá-los um cheque e saiu pela porta, então eu&# 8217; não estou guardar quaisquer encargos financeiros por comprar usado, I&# 8217; estou poupando-lhes comprar comprar novo. Esperei 16 anos para economizar o suficiente para comprar um carro novo definitivas, e as economias estão sendo realizados agora. Há um novo carro na garagem e nenhuma nota mensal. eu não&# 8217; t acho que&# 8217; ll nunca comprar usado. eu não&# 8217; t ver o ponto. Não sabendo como foi conduzido me assusta. Eu vejo como as pessoas dirigem, não, obrigado. Eu&# 8217; ll apenas comer a depreciação do valor da parte de mente.

Excelente artigo e eu concordo completamente! Ambos os nossos veículos foram comprados usados. Temos um 99 Explorer e um 01 F150. Mantivemos tanto com manutenção e peças de reposição, pneus, etc. Ambos são pagos, o seguro é razoável, o registo é factível. Nós só tinha o primeiro trabalho realizado sobre o F150 em meses e custo de apenas US $ 93. Temos um amigo que ajudou o meu marido substituir os freios em ambos os veículos não muito tempo atrás. Ambos têm pneus novos. Nós&# 8217; gostaria de começar trabalhos de pintura feito em ambos, mas que&# 8217; é algo para guardar para. Sim, o gás é caro, mas é com qualquer veículo. O Explorer é 4X4 por isso&# 8217; s um porco gás, mas eu trabalho até onde neva por isso precisamos ter o 4WD. Pretendemos manter ambos os carros o maior tempo possível, mas quando somos forçados a substituir um ou ambos, nós&# 8217; estará recebendo veículos usados ​​novamente. Comprar novo é um desperdício!

Eu&# 8217; ve nunca garaged um, mas don&# 8217; t vive em uma área dura-clima, qualquer um. O único carro que eu&# 8217; ve sempre financiado foi o meu primeiro que eu comprei na idade 20. Os pagamentos nele foram de US $ 175 / mo. Uma vez que foi pago, eu comecei a poupança que US $ 175 / mo numa conta especial para o meu próximo veículo. Ao longo dos anos, esse montante mensal aumentou para US $ 250 / mo porque eu queria cobrir todas as minhas despesas de veículos, não apenas o preço de compra. Então, ele não só inclui o preço de compra / impostos / taxas do próximo veículo (e os nossos impostos são 9,75% em uma compra de veículo &# 8211; falar sobre sensação rasgado), mas abrange também seguro / manutenção / reparação / marcas anuais / detalhe completa anual sobre o atual. Cada vez que eu comprar um novo, eu avaliar o montante poupado mensalmente e ver se ele precisa ser ajustado devido à inflação, etc. Até agora isso tem funcionado bem e eu&# 8217; ve sempre foi capaz de comprar um veículo ao longo das mesmas linhas do que eu tinha, talvez com um pequeno aumento no &# 8220; minúcia.&# 8221; Mas, sem saltar, a partir de um Ford a um Mercedes com certeza. Quando ele começa a custar mais de US $ 200 / mo de possuir, eu vou em frente e comércio. Eu também sempre comprar usado &# 8211; de preferência 2-3 anos de idade no momento da compra. Com isso tudo dito e feito, minhas despesas totais de veículos &# 8211; desde a compra de seguros para o vapor limpar o interior uma vez por ano nunca vai ultrapassar US $ 250 total de / mo. Um orçamento muito melhor, IMO, do que pagar US $ 300- $ 500 / mo apenas para um pagamento e depois ter de manutenção / seguro em cima disso.

Minha esposa me comprou por algumas libras de aves em 1958. Muitas das minhas partes não estão trabalhando e eu ranger nos lugares óbvios, também têm problemas de água e já não muito na forma de cavalos de potência. Ela pode querer me trocar por um Brad Pitt, ou talvez um George Clooney, mas todos eles são flash e ir e certamente não tão amável como eu sou, além disso, eu&# 8217; m agora na idade onde o valor antigo entra em jogo.

Eu posso ser da idade reciclável, mas certamente não da qualidade reciclável e de qualquer maneira, os netos (cujo trabalho principal é garantir que não tenho nenhum fardo de dinheiro excedente &# 8211; outro dos meus usos ocultas) não votaria para o modelo de substituição mais recente. Então eu&# 8217; m seguro e ainda em uso &# 8211; para agora! A única despesa de manutenção tem sido a ponte de safena, o óleo original na veias ainda circula, é certo que com dificuldade, mas é suficiente para o presente. Eu cheiro um pouco, mas o que você espera em 78.

Meu 2002 (comprado novo no início de Junho de 2001) Subaru WRX Sport Wagon provavelmente vai viver mais tempo do que I.

Eu não posso facilmente lembrar quantos carros eu possuí nos últimos 40 anos, quase sempre novo até 4 anos atrás, quando eu não podia suportar o pensamento de ir a um negociante de carro novo. Meus carros atuais são veículos off-high-end lease, significativamente menos do que os novos. Os reparos ter sido zero e considero freios e coisas como lâmpadas de manutenção normal. Um carro locação fora faz sentido para mim, dadas as economias com base na depreciação e o preço tributável inferior.

55 anos de bicicletas de equitação&# 8230 ;.

gás stilll livre após todos estes anos&# 8230;

todas as minhas motos, feito nos EUA!

Eu tenho um cupê esportivo INTEGRA 1995 Acura com 187K + milhas sobre ele. Por causa de uma deficiência, eu não poderia&# 8217; t dirigi-lo por um tempo para que ele se sentou na minha garagem para 3 anos. Quando eu era capaz de dirigi-lo novamente, nós temos atendido, substitua os pneus, etc. e&# 8217; s ido forte. isto&# 8217; não é a coisa mais bonita aparência, mas eu recebo ofertas para comprá-lo o tempo todo. Eu amo esse carro pouco estúpido!

Meu 2002 WRX Wagon (comprado novo no início de Junho de 2001) apenas com clock 35K milhas no caminho para casa do Zihua no dia de Natal &# 8211; última vez que encheu o tanque de gasolina, e ainda ter 1/4 do tanque de combustível premium.

Apenas pago meu 2012 prémio auto seguro anual US $ 250,84 &# 8211; não devido até 18 de abril, mas eu&# 8217; estará viajando internacionalmente e não queria lidar com ele.

Provavelmente o meu último carro.

eu posso&# 8217; t acreditar que eu não&# 8217; t ler uma palavra sobre GM&# 8217; s 3800 do motor à prova de balas nos comentários! Minas tem 280k + e funciona surpreendentemente bem. Depois de ler as alegrias dos baixos custos de propriedade de carros usados, agora eu só poderia executá-lo para 300k (8-9 meses de distância). Eu também tremo quando penso no imposto sobre vendas, aumento de seguros, e lidar com vendedores viscosas. GM 3800 para sempre! Agora só se fez carros como antigamente&# 8230;

Eu possuía uma cidade 96 e país durante 9 anos. Ele correu até 300.000 milhas e não sei o quão longe ele teria ido. Hit meu terceiro veados e atingiu-o para fora. Zero reparação do motor. óleo trocado a cada 3000 a 3500 milhas e nunca sequer adicionado um litro de óleo a ele. Agora comprei um T 2001 & C para 3000,00 com 145, ooo sobre ele e esperamos usar isso para 9 anos. Eu não quero um carro novo.

Sempre que eu preciso fazer alguns reparos no meu carro velho e diante da dillema de se despejar meu carro velho e comprar um novo eu só preciso lembrar que o imposto sobre vendas sozinho no carro novo vai me custar mais de reparos, e eu ficar com o velho. A tentação de comprar um carro novo sempre passa uma vez os custos de impostos sobre vendas, mais seguro, mais lidar com o revendedor entrar em equação.

Meu primeiro carro, comprado usado, durou 20 anos e meu &# 8220; nova&# 8221; um celebrou o seu 12º aniversário. eu não&# 8217; t usar carros muito de modo a quilometragem foi baixa, mas tinha-lo atendido, incluindo a substituição dos freios, antes de uma viagem. Então, em uma estrada de montanha escura no meio do nada, os freios de repente deu o fora. Depois de ganhar velocidade, o carro didn&# 8217; t fazer uma esquina, passou por cima de um penhasco&# 8230; como é que eu posso contar o conto? Uma árvore enorme passou a ser apenas sobre o lado&# 8230; Meu pai e eu estávamos abalado, mas muito bem como tínhamos tanto presa nossos cintos de segurança, mas a minha mãe precisava de uma ambulância. Foi uma sorte que tivemos não apenas um telefone celular, mas também um flash de luz para que a polícia poderia encontrar-nos (I piscaram a luz no topo da árvore.) Ela puxado através. Eu estava sem um carro durante um ano inteiro depois disso.

Carros realizar-se muito bem hoje. Eu só comprar usado, sou anal sobre manter-los e fazer toda a minha própria manutenção e reparos. I normalmente gastam menos de US $ 750 / ano em reparos incluindo óleo, pneus, etc. Eles normalmente últimos últimos 200.000 milhas, de forma confiável. Eu&# 8217; m dirigido para a Flórida em 2 semanas, a mi 1100. dirigir, reboque, com a minha 130.000 mi. Mercúrio.

Eu tenho Volvo S60 a partir de 2003. Eu mantê-lo fora no frio do inverno eo calor do verão. Corre-se lindamente e parece novo. Sem ferrugem. travagem suave não é uma opção que prolongou a vida do meu carro. Na verdade, ele causou desgaste irregular dos discos de freio que todos tinham de ser substituídos para alguns grandes dólares. Disseram-me para frear forte, ocasionalmente, para fazê-los durar mais tempo, então eu mudei meus hábitos. Às vezes, quando pensamos que estamos fazendo a coisa certa, é tudo errado.

Eu troquei meu 1999 Toyoto Tacoma para uma nova Tacoma Toyoto 2003. Ambos foram bom e executar um bom uso pesado então eu uso para trocar a cada poucos anos. No ano passado eu corri para o homem que possuía o meu 1999, tinha mais de 300k. [Não um valor de moedas de dez centavos de diferença]

Descobrimos que ele salvou 12k. Nós nos tornamos amigos e muito parecidos cuidar de nossos carros. Eu acho que ele me deve pelo menos metade. $ 6k. Mina é de 4 anos yonger e tem 150k menos milhas. [Pronto para o comércio]

Meu Toyota creampuff fiel Camry foi comprado usado e é agora 10 anos de idade. Eu mudar o óleo e filtro a cada 3.000 milhas e meticulosamente manter-se em manutenção. Funciona como um encanto. Eu dirijo Toyotas até que eles&# 8217; re um balde de parafusos ou até que alguém lhes faz dessa maneira (a última em 14 anos foi totalizado por um corredor de luz vermelha&# 8211; que tinha sido previamente atingido, roubado, vandalizado, e saudado em&# 8211; nunca falha em 14 anos !!). As pessoas podem dizer o que quiserem sobre Toyota e Honda. Eu sempre comprar Toyota! A tecnologia trabalhando em meu carro está na posição # 1 no mundo para a Toyota e é uma das pessoas mais honestas que conheci. Meus mudanças de óleo nunca custam mais de US $ 1&&# 8211; em uma concessionária. baixos custos de manutenção, grande produto, empresa extraordinário !! QUE SENSAÇÃO.

Os pontos não para manter seu carro velho:

Novos obter melhor quilometragem e tem menos emissões.

Novos têm melhores características de segurança.

Depois de ser broadsided do meu lado, o meu Camry tomou a bater e disperso da energia em todo o carro da mesma maneira que foi projetado para fazer. Um colega em uma Intrepid estava no mesmo tipo de acidente e na mesma velocidade. Ele&# 8217; s 5 pés abaixo. Meu velho Camry teve um motorista de 5 estrelas&# 8217; s classificação lado, tal como o meu Camry atual. Toyota doesn&# 8217; t ter segurança de ânimo leve. Meu Camry recebe 26 na cidade e até 35 (com controle de cruzeiro) na estrada. Não é tão ruim. No geral, eu acho que eu recebo um excelente valor para o meu dinheiro. Um adesivo em um Corolla afirma que é melhor: &# 8220; 300.000 milhas e ainda vai-eu tenho o meu dinheiro&# 8217; s vale a pena!&# 8221;

Eu costumava comprar novo, mas não mais. Carros agora pode durar bem mais de 200k com manutenção. Eu só compro deslocamento da vara, porque a coisa mais normal que pode ir mal com eles é a embreagem e uma vez que sua substituiu a transmissão é como novo. As outras coisas normais que vão mal são choques (geralmente a frente na unidade de roda da frente), os travões de escape, e as linhas (direcção assistida, de freio, e gás). Se você pode diagnosticar e corrigir aqueles que se o custo de manutenção é facilmente um quarto do que você pagaria um mecânico. Concedido nem todos podem fazê-lo eles mesmos; I wouldn&# 8217; t fazê-lo também se eu não&# 8217; t têm uma garagem que eu poderia trabalhar.

Ah, e carros don&# 8217; t durar para sempre. Então, quando eles chegarem muito enferrujada ou tem muito errado com eles eu chamo o estaleiro de sucata; eles me dão $ 300 e rebocá-lo afastado.

Hey eu tenho tudo de você bater como para executá-los no chão, mas ainda continua forte! I tem um 94 GMC Sierra 4&# 215; 4 PU Z71 com um motor 350 e transmissão automática com excesso de unidade que eu tenho do meu filho. Ele correu o estar-jesus fora dele, afinal de contas, é como um hot rod PU, pois é um Z-71, ela ainda soa bem, o amor que grunhido do motor e ainda rápido como todos sair e todos e mesmo depois que ele propriedade dela um par de anos. Eu tenho-la dele, em 1997. Ela tinha 113.000 milhas duro nele quando cheguei la dele em &# 8217; 97. Achei que ela iria precisar de um novo motor em breve (que eu tenho lá em cima na minha garagem, um motor de Crate NOVO GMC eu comprei em &# 8217; 97 para que eu tê-lo a mudar, mas queria obter toda a vida que eu puder para fora do motor no caminhão) de tão duro como ele estava sobre ela, eu era menino errado, eu nunca sequer mudou o óleo (boa old Castrol Oil) em seu descobrir que eu teria que substituir o motor em seu devido à dura vida que ela teve com ele, bem adivinhe, aqui é 14 anos mais tarde, mais de 1,257,000 milhas (Sim, isso é correto, mais de um ano e quarto de milhão de milhas) e nenhuma mudança de óleo desde 1997. Eu só tinha de acrescentar alguns litros de óleo a data de vencimento para a troca do filtro e eu só usar filtros HD Fram. Eu ainda tenho o mesmo filtro de ar, eu simplesmente apagá-la com a minha compressor de ar. Ela ainda tem o mesmo original anti-congelamento Prestone em seu uniforme. Ela ainda não óleo solta entre as mudanças do filtro de óleo. Eu nunca pode ter mudado o óleo, mas eu faço mudar o filtro de óleo a cada 7500 a 10.000 milhas se ela precisa ou não. Eu tive que substituir o alternador, várias baterias, uma unidade de embraiagem A / C, um motor janela da porta elétrico, vários conjuntos de freios e novos rotores ano passado e um interruptor de ignição novo porque eu perdi minhas chaves e até agora apenas 16 conjuntos de Michelin faixa de carga pneus E, sempre use esta marca como eles duram para sempre, média mais de 75.000 milhas por set, excelente negócio para uma média de US $ 400 por set. Oh sim, eu esqueci, eu mudei o filtro travesti e fluido cerca de 5 anos e eu tive que substituir a janela táxi em que cerca de 6 anos devido a uma pedra lançada pelos meus vizinhos equitação cortador. Meu ole menina médias ainda mais de 21 milhas por galão e só agora está começando a fumar um pouco (eu acho que ela tem idade suficiente para fumar agora) quando eu começar a ela de manhã, vai embora dentro de minutos para que ela vai ser puxado para fora do estrada se ela falhar inspeção em 6 meses quando meus tags atuais expiram e, então, ser usado como um batedor na fazenda, mas somente se ela falhar inspeção e vai custar muito para corrigir e retag. Se ela passar na inspeção, vou retag-la e seguir em frente com ela. assento Eu sempre usei cobre até o ano passado e os meus lugares ainda olhar como novo mesmo. Até o momento, ela sempre passou inspeção estadual como nós temos que passar por inspeção incluindo emissões em nosso estado a cada 2 anos. Tudo no meu caminhão ainda funciona bem e a tinta ainda brilha o suficiente para ver a si mesmo em seu uniforme. Este caminhão tem puxado nossa caravana, nosso reboque de serviço público, um reboque de carga e nossa reboque do carro carregado em todo o EUA e eu ainda confio nela caro se eu tivesse que correr em qualquer lugar. Meu bom e velho GMC vermelho nunca me deixou preso e ela tem puxado para muitos um povo de valas no inverno. Meu vizinho é um empreiteiro e ele não pode acreditar meu caminhão ainda está forte. Ele mesmo disse que ela era uma em um milhão e ele tinha certeza de que eu teria que substituir o motor quando cheguei la do meu filho devido à forma como o meu filho estava sobre ele. Heck ela ainda vai iluminar os pneus e fazer uma grande queimadura para fora!

Sim, eu tenho certeza que você pode dizer, eu amo meu caminhão, ela&# 8217; sa boa menina ole e quando ela finalmente morre, eu não vou ser se livrar dela, eu possa estacionar o seu perto do celeiro até morrer também e, em seguida, caberá à minha esposa ou meninos, como o que eles fazem com ela.

Eu tenho um tundra 2000 com 167.000 milhas, corre como um campeão, tudo funciona e ainda parece muito bom. Cuide bem dele e ele deve durar mais 1000.000 milhas.

Nós comprou um Toyota Solara 2006 em 2006 novo. Então nós compramos um Pontiac Torrent 2006, em 2009 utilizado. Durante os primeiros três anos, nós não tinha problemas com o novo veículo. O Pontiac quando chegamos necessário pneus, bateria, limpadores, lavagem de carro completa, inspeção, com cerca de 28.000 milhas para começar. O novo veículo parece mais barato de manter ao longo dos primeiros três anos do que o veículo usado do mesmo ano. Agora que temos dois veículos, nem é impulsionado duro e a quilometragem é mantida baixa. Se ambos os veículos são mantidos por 10 anos, o que seria o melhor valor?

(Esta é uma pergunta retórica?)

Ele depende muito do preço de compra. Se você gastou US $ 1000 mais para atender o Pontiac mas gastou US $ 10.000 mais para comprar a Toyota em primeiro lugar. . . . Além disso, qual é o valor de revenda de cada depois de dez anos?

Eu estava realmente me perguntando se era um problema palavra matemática velada, como fez meu cérebro encolher como fez todos os anos na escola&# 8230;

M L Sanders, Como&# 8217; s Ricky está fazendo? Apenas um tiro no escuro, talvez você está casada com Ricky que cresceu em New Castle, DE. Quando você compara o lado de 2 carros a lado, como nova, o valor residual (valor esperado revenda aos 10 anos de idade em 10-12.000 milhas dirigidas por ano) para a Toyota irá manter e conservar o maior valor de revenda residual. O Pontiac é esperado para segurar apx 22% do valor da etiqueta original, em 10 anos onde, como se espera que a Toyota para manter apx 39% em 10 anos. Este é baseado no preço de etiqueta quando nova, e não o preço que você pagou quando comprou o Pontiac usado. Considerando que você comprou o Pontiac usado em &# 8217; 09, você deve ter apenas pago apx 51% do valor traseiro original, portanto, o que significa que já salvou a maior fatia da perda de valor para que o carro assim para você, pessoalmente, o Pontiac deve acabar como o melhor valor para o dinheiro que você gastou. Mas se eles foram comprados novos em comparação lado a lado, a Toyota tem muito mais barato do fator custo maintainence mais de 10 anos também por outros 15%. Esta é a principal razão, se ambos foram alugados no mesmo dia em que novo com a mesma quantidade de dólar aplicado como downpayment para o mesmo prazo, de 10 anos, a Toyota teria um custo de locação de apx $ 200 a menos por mês para alugar, mesmo quando a empresa de locação teria tido um maior retorno sobre a revenda da Toyota em comparação com o Pontiac. Isto não é mesmo levando em consideração que o Pontiac é agora uma marca descontinuada mesmo que agora empurra o valor residual ainda mais para baixo, em seguida, era esperado em &# 8217; 06 quando era novo. Além disso, a Toyota também tem quase um dobro da vida milhas esperado que o Pontiac. Se você gastar o pouco extra para pneus de alta qualidade, como pneus Michelin, em comparação com a qualidade $ 50 mais barato como Goodyear de Goodrich, você terá quase o dobro das milhas fora do melhor pneu, portanto, tornando-os realmente muito mais barato a longo prazo também. Além disso, considere mudando apenas o filtro de óleo no 3500-4ooo milhas e trocar o óleo a 7500 milhas, me a mim mesmo, eu não mudar o óleo. A menos que o petróleo tem sido superaquecido, não perder a sua fatores de lubrificação, e é realmente um enorme desperdício troca de óleo tão frequentemente como as pessoas fazem, o óleo mude em cada 3000 ou 5000 milhas é um negócio aparelhamento de idade entre os 3 grandes e companhias de petróleo. Assim como as milhas baixas por galão um veículo normal, fica, eu estava ficando muito maior, em seguida, chamado o esperado MPG, tanto para trás na década de sessenta e ainda fazer com um pouco de ajuste e tweeking no motor e nos sistemas de admissão. Quando Datsuns (Nissans) e Toyotas veio pela primeira vez sobre a este país, eles não têm os negócios com os gigantes do petróleo e que iria se gabar de que você só teve que trocar o óleo a cada 25.000 milhas, mas recomendado mudando apenas o filtro a cada 5000 milhas. Eu ainda tenho um manual de idade em torno de um velho Datsun PU que eles nunca sequer colocar seu nome quando ele veio para este país. Eles tinham um monte maior motor RPM que faria você pensar que exigiria mudanças de óleo mais cedo, mas desde que o petróleo não é queimado de superaquecimento, o óleo não quebrar, ele só fica sujo. O principal processo para a reutilização de óleo velho é cozinhá-lo para baixo para limpá-lo, uma vez que ainda mantém seus fatores de lubrificantes. Então, quando ele iria perder sua viscosidade lubrificante, a usina de reciclagem de óleo gostaria de acrescentar uma base parifin para restaurar o fator de lubrificação. Eu posso provar isso pelo fato de que eu não nunca mudar o óleo em meus veículos a menos que eu tinha um problema de aquecimento mais. Meu caminhão tem mais de 1.257.000 milhas sobre ele e eu não mudaram ao petróleo em mais de 1.115.000 milhas. Eu também tenho um Olds Alero com mais de 400.000 milhas sobre ele e eu só mudou o óleo nela uma vez em 157.000 milhas porque um vazamento no radiador e eu mudei o óleo apenas no caso de ele ficou mais aquecida. Eu faço alterar os filtros de óleo no 7500-10,000 milhas tempo que eles precisam ou não. O óleo em ambos os meus veículos ainda parece e se sente como novo e também para provar meu ponto, a última vez que eu estava na faculdade, tive um teste de comparação feito em uma amostra de óleo do meu caminhão, uma amostra de óleo do meu carro e uma amostra de um novo litro de óleo e eles estavam todos dentro de poucos graus de igual para todos os fatores testados provando o meu ponto de muitas pessoas que a coisa mudança de óleo é apenas outra maneira nosso resíduos país dinheiro todos os dias e apenas linhas a grandes companhias petrolíferas bolsos com o dinheiro. Por uma questão de fato, o óleo do meu carro tinha avaliações de qualidade mais elevados do que até mesmo o novo litro de óleo. Se você não acabar com um problema mecânico que permite que a água em seu óleo, como uma junta da cabeça soprado ou bloco rachado, ou nunca deixe o seu veículo sobreaquecer, o óleo duraria para sempre, apenas mude os filtros para ajudar a limpar as impurezas e sujeira . Eu também tenho um trator agrícola classe 1, uma enorme trator, que se acostuma horas durante todo o ano apon horas quase todos os dias e era novo em 1976, ele só teve uma mudança de óleo nele mesmo desde que foi comprado novo também, mas também recebe mudanças do filtro de óleo regulares. As pessoas me disseram, bem no fundo, você está mudando o óleo, alterando os filtros e adicionar óleo novo, ECH! Resposta errada, eu drenar o óleo para fora dos antigos filtros de óleo, executá-lo através de um filtro de café e, em seguida, usá-lo de volta no motor, ele não é perdido ou desperdiçado ou substituído. Eu adicionar muito pouco óleo novo em uma mudança de filtro, talvez menos de um décimo de um litro. Oil não quebrar, ele só fica sujo ou, no máximo, queimado. Partes do nosso país tem vindo a reciclagem de óleo de motor usado, desde que nós tivemos carros na estrada. O nosso país tem sido e será um jogar fora do país, as coisas só são construídos para durar um tempo muito curto para que as pessoas tem que manter substituindo e comprar novos. Assim como todos os veículos que já possuíam, não foi devido ao motor ou mecânicos do veículo que me fez substituí-los, foi a má qualidade metal utilizado na fabricação de que eles estão enferrujados distância. eu tenho um &# 8217; 53 Ford PU e uma &# 8217; 52 Chevrolet carro que tem menos problemas de ferrugem, em seguida, os meus vizinhos marca novos carros e caminhões, ele mantém o seu na garagem, meu nunca viu o interior de uma garagem, exceto quando é levado para reparos. Eles ainda têm suspensões mais apertados e tudo. Naquela época, as coisas foram construídas para durar. veículos hoje são feitas a desintegrar-se em um acidente de absorbe o impacto para ajudar a salvar as vidas e os ferimentos a pessoas. Sim mais as pessoas se machucam em acidentes de hoje depois de anos atrás. Comparar maçãs com maçãs, os números para números, os veículos antigos sobreviveu e protegido mais pessoas, assim você tem mais veículos na estrada e todo o nosso sistema é um jogar fora sociedade, mais que precisa ser substituído, mais as pessoas trabalhar para fazer substituições. Se as coisas e veículos foram construídos como eles costumavam ser, teríamos menos pessoas trabalhando para fazer substituições. Eles dizem que é a economia! Mas também considerar, não somos mais um país de fabricação, paraíso&# 8217; t sido ao longo de 40 anos, somos uma nação de serviço, a maioria dos empregos industriais são a origem para outros países porque o americano médio é muito preguiçoso e quero muito para o seu tempo para construir coisas em nosso próprio país. Eu poderia ir sobre e sobre como você pode dizer, mas isso é uma questão totalmente novo, em seguida, a um na mão. Dólar por dólar, a Toyota é de longe o melhor negócio no veículo e deve durar mais que suas necessidades, você vai acabar substituindo-lo mais cedo, então, necessário devido a manter-se com o Jones, em vez de obter o máximo de seus investimentos bang!

Obrigado Tom! Meu Pai mantido todos os nossos carros e como um miúdo que eu era seu fetch-it girl, gostaria de ter a sabedoria de volta, em seguida, 50&# 8217; s para aprender como mantê-los tão bem, mas isso é uma história para outra altura. Comprei uma usado 95 Mitsubishi Montero LS com cerca de 13 K que tem agora mais de 108k. Parei em uma loja de reparo local para que eles verifiquem porque meu elétrica começou a piscar, infelizmente, eles eram idiotas e embora eu era um também. Enquanto eu estava esperando para ser apanhada noto o jovem mecânico não estava colocando os parafusos, porcas etc em uma caixa / tabuleiro, mas colocá-los em torno das bordas do compartimento do motor meu intestino disse falar, mas eu não&# 8217; t. No dia seguinte, recebi um telefonema para vir para baixo, eu&# 8217; estou pensando em pegar. Oh não, eles começaram o meu carro eo motor parecia duas frigideiras de ferro fundido sendo bateu juntos Eu gritei desligá-lo! Então eu tenho o que você&# 8217; tenho que substituir a história senhora motor e eu disse não a sua cara deve ter deixado cair uma porca / porca ou parafuso no filtro de ar que ele tinha aberto enquanto desmantelamento porque eu não dirigir com esta questão. Bem quase 4 meses depois eu ter tomado o meu carro de volta e afastou-se (cada vez que tocou outra coisa didn&# 8217; t trabalho corretamente). A loja é fechada agora e eu estou debatendo se eu deveria pagar para ter Humpty Dumpty colocar de volta juntos novamente. Novamente dólar e senso deve prevalecer. Falei com várias outras lojas e, na maior parte, eles sugerem substituir o veículo, 95 modelo descontinuado quem sabe o que mais pode estar errado. Uma loja sugeriu 96-98 Toyota 4Runner outro Lexus 350. Eu amo este carro e para substituir as características que eu gosto com um usado? parece $ 15k mais seguro adicionado e DMV aumenta. Eu&# 8217; gostaria de comprar algo que vai ser meu passeio por mais 20 anos. Caramba, o que&# 8217; s uma menina a fazer?

Você está parcialmente correto. Enquanto o óleo não perde suas qualidades lubrificantes, aditivos no óleo não quebrar e cair fora do óleo. Principalmente dispersantes e aditivos de limpeza. Eu sou um técnico certificado ASE automóvel, apenas uma certificação tímidos (manual trans / eixos) longe de estado técnico de mestre. Embora concorde que as milhas 3k é inteiramente demasiado curto intervalo de troca de óleo, mesmo com o petróleo convencional, mudanças de óleo regulares ainda são a melhor maneira de manter os motores funcionando melhor por mais tempo. Mais velhos motores (pré 1990) ter tolerâncias mais soltos e geralmente requerem maior viscosidade do óleo que geralmente duram mais tempo do que os óleos de viscosidade mais baixa. Você paga por ele na bomba. Considere isto. Tome duas seringas. Encha um com óleo de bebê. Encher o outro com geleia de petróleo ou melaço. Qual êmbolo será mais fácil para deprimir? É por isso que os motores mais novos usam óleos mais finos. O mais comum é 5W30 hoje em dia, com muitos fabricantes que exigem óleos sintéticos completos. GM foi para 5W30 reunião sintética sua certificação Dexos 1. Toyota requer 0w20 na grande maioria de sua programação, que só está disponível como um óleo sintético. Eu só recentemente substituiu um motor em um Toyota Tundra 2000 devido a uma extremidade inferior batidas causada por baixa pressão de óleo. Tinha 300k milhas no motor original. Causa da morte? A tela foi recolhida tubo obstruído devido a partículas de metal que encontrado o seu caminho para o cárter de óleo de desgaste normal do motor. Isto foi causado por falta de mudanças de óleo regulares. Estas partículas nunca para o filtro a ser removida do óleo. Isso fez com que a preocupação baixa pressão do óleo que eventualmente desgastaram os apoios da cambota, fazendo com que o ruído do motor e falta de poder

Se você removeu a tampa da válvula do seu motor de milha milhões (o que eu não estou desacreditando de qualquer forma) eu estaria disposto a apostar que haveria uma meia polegada de lodo acumulado. eu não&# 8217; t quer pensar sobre o que&# 8217; s na panela de óleo. dom&# 8217; t drená-lo agora embora! O lodo é provavelmente a única coisa que esse motor juntos.

Eu atualmente dirige um 1995 GMC Sonoma com 170K milhas no chassis, e talvez 5 milhas totais no motor reconstruído e transmissão. isto&# 8217; s muito mais barato quando você pode fazer o trabalho sozinho. O meu noivo dirige um 1993 Suzuki Sidekick que será retirado de serviço em breve devido a peças de problemas de disponibilidade. Ele ainda recebe 30 mpg, mas a polia de direção hidráulica é dobrado e uma substituição não está disponível em qualquer lugar, a / c doesn&# 8217; t trabalho em tudo, e as janelas de energia estão começando a falhar. Entusiastas para estes carros pequenos têm recorrido a usinagem de suas próprias peças ou fazendo trocas de máquina apenas para obter um motor mais utilizável. Ela estará dirigindo um modelo 2000 Suzuki Grand Vitara seu pai encontrado por quatrocentos dólares. Ele foi destruído, mas nada estrutural foi danificado. Nós colocamos um farol e uma luz de cauda nela, colocaram pneus sobre ele, e eu fiz um trabalho de freio nele. isto&# 8217; s feio como pecado e tinha cheiro de cachorro molhado quando chegamos, mas&# 8217; s de confiança e&# 8217; s uma cabra off road billy. Que é um requisito ocasional para pelo menos um veículo nós próprios.

Eu usei sempre nivelada do motor uma vez meus carros bateu 50000 milhas. O lodo de acumulação é incrível, mesmo com o uso do óleo de motor sintético desde novo e muda a cada 5000 milhas. Você pode vê-lo quando eu transferir o óleo em um recipiente de idade. Eu nunca tive um veículo que queimou petróleo e que inclui meu 150k 2002 Hyundai Elantra. I pode ter sorte ou talvez minhas rotinas de manutenção estão trabalhando. Eu, então, usar rente do motor a cada intervalos de 20.000 milhas por três minutos. Eu sempre tenho o motor à temperatura normal de funcionamento. antes de eu mudar o óleo. Eu fiz mudar para a alta quilometragem sintética carro Mobil 1. Por US $ 35 dólares que eu mude de óleo e filtro que um negociante cobra US $ 80 e Walmart cobra US $ 55. Eu tenho 5 carros todos diferentes marcas e modelos para manter-se com todo o material necessário é um trabalho de amor.

Aposentadoria torna muito mais fácil.

Algumas das coisas que o autor diz é bobagem. Andar a pé em vez de dirigir&# 8230; .I pode ver a maioria das pessoas a pé 100.000 milhas. Como a maioria dos carros modernos durar facilmente 300.000 milhas a menos que caiu. Usar o carro, dirigi-lo, e don&# 8217; t dizer automaticamente sim com baba quando seu mecânico diz que você precisa de algo.

Se você tem um carro que é identificado como um limão, descarregar-lo. Se for considerado resistente, em seguida, mantê-lo.

Em meus 10 anos de idade milhas caminhão 100k, mudança de óleo, de combustível, e no próximo ano novos pneus.

no meu jeep 10 anos de idade, bomba de água (devido a alguém ser demasiado barato para anticongelante, que é uma bomba de lubrificação de água) pneus, bateria e troca de óleo.

As grandes coisas estão a mudar o óleo regularmente com bom óleo e gás marca&# 8230; e don&# 8217; t bater o carro.

os outros fluidos raramente precisam ser substituídas, refrigerante a cada 5 anos, outros há mais frequentemente, em seguida, a programação de fábrica (Lojas e comerciantes muitas vezes injetar sua própria programação para maximizar os lucros)

Substitua os pneus Airfilter limpadores freios e bateria como eles se desgastam (quilometragem no primeiro conjunto de freios é uma boa indicação de quanto tempo os seguintes conjuntos vai durar), são necessários apenas almofadas / sapatos / bateria Torneamento / rotores, o resto é muitas vezes caro se vender.

Economizando em Registro, pagamentos de seguros, carro, &# 8230; ..

Eu&# 8217; estou dirigindo um 1991 Mercedes-Benz 300SE que herdei da minha mãe. Tem 206K milhas sobre ele, e enquanto ela&# 8217; s caro para reparação, aqueles momentos don&# 8217; t chegar a tudo o que muitas vezes. Encontrar um mecânico que você pode confiar, que doesn&# 8217; t acho que ele&# 8217; s trabalhando para a concessionária MB, e&# 8217; s muito melhor do que um pagamento de carro !! eu não&# 8217; t dirigi-lo todos os dias, e ela precisa de algum refrescar-se (pintura, tapeçaria, tapete), mas ainda bastante conduzir este equipamento velho do que pagar por um novo !! Dirigir um 1995 Geo Tracker com 135K milhas como o meu ir para o trabalho de carro !!

Eu atualmente dirige um Buick Regal 1996 que tem 214,539 milhas e contando. O carro me dá problemas elétricos ocasionais, mas não o suficiente para justificar a compra de um carro novo. Eu me perguntava por que eu iria querer comprar um carro mais novo e eu apenas não pode vir até com uma boa resposta. Eu dou a manutenção regular de carro tem pneus bons Michelin em toda a volta e ferrugem mínimo. Eu dirigir o carro como se fosse um 1996 e ele roda muito bem nas ruas da cidade e em torno do laço interestadual. O carro também parece ser bom. Vai muito difícil dar este carro antes de seu tempo. É uma boa &# 8216; problema&# 8217; Ter.

Com a manutenção adequada hoje&# 8217; s carros parecem durar muito mais tempo, especialmente no norte do estado de Nova Iorque, onde os invernos costumava fazer estragos com a ferrugem dos veículos. Tentando obter a minha filha para o comércio em seu mais de 100 K florestal subie do caminho de volta é impossível e colocar 300 a 500 um ano para ele para freios etc parece ser um negócio desde que não vale muito no comércio de agora&# 8230; Ela provavelmente vai conduzi-lo até que ele pode&# 8217; t ser conduzido e, em seguida, chorar para sempre quando ele se foi, mas ela também pode ter apenas 4 ou 5 carros em seus 60 a 70 anos de condução&# 8230; Considerando que uma boa velho pai jogou fora uma tonelada de dinheiro a cada 4 ou 5 anos de negociação dentro e para cima&# 8230; Eu gostaria de ter a sua atitude cerca de US $ 100.000 atrás&# 8230 ;.

Eu dirijo diariamente 90 milhas ida e volta no meu 93 S-10 pick-up que eu comprei novo.

Ele tem 340.000 milhas e tem suas peculiaridades bobagem, mas sempre foi muito confiável e ainda doesn&# 8217; t utilizar qualquer óleo para falar com boa 24,5 mpg.

No que diz respeito a mimar-lo, eu realmente usei e de tempos em tempos sido muito cruel com ele.

Eu continuo querendo uma nova como meu S-10 parece terrível com pintura descascada, pára-choques dianteiro dobrados e grill preso além de ficar um pouco irregular dentro.

Custou-me muito pouco e alguns anos atrás meu brother blue reservado para a diversão eo valor voltou como $ 0.

Ela agora tem um valor de US $ 500 então eu acho que a cada dia eu dirigi-lo é praticamente um brinde.

Eu tenho um veículo muito melhor procurando quando eu quero um veículo bom para sair em, mas eu simplesmente don&# 8217; t ver o sentido da negociação, quando este faz tudo o que eu preciso e quero que ele faça.

Foi tão bom que eu pretendo fazer uma restauração total do que quando ele finalmente se sair correndo.

Reciclagem no nível casa.

&# 8220;. Descascar a pintura, pára-choques dianteiro dobrados e grill preso além de ficar um pouco irregular dentro”Bem, Todd, eu acho que você não vai fazer parte de quaisquer cortejos fúnebres em breve. Bastante surpreendente quanto tempo o seu S-10 durou.

O pagamento médio mensal em um carro novo é entre US $ 380 e US $ 460. Se isso&# 8217; s que você está pagando para manter seu carro presente na estrada, mesmo se você&# 8217; re gastar metade desse montante para manter seu carro na estrada,&# 8217; s tempo para considerar uma viagem para o revendedor. As probabilidades são que você aren&# 8217; t bifurcação sobre esse tipo de dinheiro, no entanto.

As grandes reparações requerem uma despesa imediata out-of-pocket. Aqueles que don&# 8217; t tem ou pode&# 8217; t poupar o dinheiro muitas vezes são forçados a comprar um veículo, simplesmente porque ele pode ser financiado. Mas lá&# 8217; s uma alternativa.

É preciso disciplina e ninguém vai enviar cartas de cobrança desagradáveis ​​se você don&# 8217; t, mas fazer pagamentos para si mesmo &# 8211; cerca de US $ 50 cada mês, se você pode poupar o dinheiro &# 8211; para um fundo de dia chuvoso frasco de biscoito pode permitir que você mantenha o carro velho na estrada. E isso&# 8217; s mais barato do que comprar novo &# 8211; ou a compra de outra pessoa&# 8217; s problemas com um carro usado financiado e caro.

Se você tem R $ 600 posta de lado, este montante ganho&# 8217; t comprar uma nova transmissão. mas&# 8217; s vai saltar iniciar suas chances de manter o veículo na estrada por mais alguns anos. Deixei de lado US $ 100 cada mês, ainda nem sequer perto do que meus pagamentos seriam em um carro novo.

Uma vez por ano eu mergulhar no fundo para ter o carro detalhado. Quando o desejo de comprar um outro veículo recentemente atingiu, eu tinha o carro profissionalmente pintado em seu lugar. E se você quiser que o novo passeio de carro, substituir os choques e suportes &# 8211; e investir em um novo conjunto de pneus. Eu fui recentemente em linha e comprei um kit tapete e dois novos assentos dianteiros para meu jipe ​​rag-top quando os originais começou a mostrar sua idade. isto&# 8217; s um clássico que fica mais jovem a cada ano que passa. E isso&# 8217; s começando a virar a cabeça &# 8211; em um bom caminho.

O dia pode vir quando um pistão irá disparar através da capa e I&# 8217; ll ser forçado a colocar o Jeep para dormir. Mas essas mudanças de óleo de 3.000 milhas &# 8211; cortesia do pote de biscoitos &# 8211; são esperançosamente vai pagar na forma de muitos mais anos sem um carro pagamento real.

(Meu mecânico diz para trazê-lo o pistão. &# 8220; Nós sempre pode obter um motor de re-construída para você.&# 8221;)

dom&# 8217; t esquecer com que carro mais velho agradável&# 8230;&# 8230; trata de seguro muito mais barato.